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鲁大师电动汽车智能评测报告第十六期

admin

11 月 9, 2023 #智能化测评, #测评

鲁大师第十六届智能电动汽车评测排行榜的数据来自鲁大师智慧实验室,评测的车型均为市面上主流品牌的主流车型。 截至目前,鲁大师评测的智能电动汽车已超过80种,并且还在不断增加和丰富。

一、评价依据

鲁大师电动汽车智能评测系统包括车辆状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘车系统、智能娱乐系统和用户系统八个系统,评测内容不断完善和更新,所有评级以最新发布为准。

本期内容包括电动汽车智能排名。 测试的车型均为市面上主流品牌的主流车型,共6款。 测试结果全部来自鲁大师智慧实验室。

2. 评价模型

第十六期参与评测的六款电动汽车分别是九车MMAX110P、雅迪DS5、泰菱GC6、小牛MQi+Sport、绿源INNO9和艾玛小爱E390。

三、评价结果

经过鲁大师智慧实验室最终数据评测,九号机械师MMAX110P以总分729分的绝对优势排名第一,超越了刚刚霸占鲁大师智能电动车榜单的九号F90数据库并获得第一名。 。

绿源INNO9和小牛MQi+Sport分别以594分和460分排名第二和第三;

艾玛小爱E390以393分排名第四,雅迪DS5以166分排名第五。 泰菱GC6在防盗系统和能源系统方面与雅迪DS5相比有明显的劣势。 最终仅获得132分,排名第六。

4. 评估流程

4.1 智能基础部件评价

在鲁大师电动汽车智能评价系统中,智能基础由车辆状态采集管理硬件和车辆交互传输系统组成。

车辆状态采集和管理硬件在一定程度上体现了电动汽车的计算能力和逻辑处理能力。 它基于实验室对电动汽车智能化状态中主机链路能力、数据处理能力、传感器、定位系统和电力智能控制系统的评估。 打分。

车辆交互传输系统表明车辆信息采集和交互的能力。 它是根据电动汽车智能状态下的第三方设备联动能力、交互设备效果、业务扩展系统等实验室评估进行评分。

与其他参赛车型相比,九号机械师MMAX110P在这部分测试中优势明显,以208分的成绩获得第一名。 机械师MMAX110P除了标配九号的远程OTA、三重定位、侧撑、座垫、光线传感器外,还在动力智能控制系统中添加了E180鼹鼠控制电源管理控制系统,可自主学习驾驶员的驾驶习惯。 这会带来更好的功率输出。

值得一提的是,在动力智能控制系统的测试中,机械师并没有占据太多优势。 Mavericks MQi+Sport 配备了 FOC 矢量控制器。 除了自身优势的液冷电机外,绿源INNO9还配备了可以监控电机状态的控制组件,依靠这三种不同的配置,三款车型都能给驾驶者带来更加线性的动力输出体验。

传感器部分,小牛MQi+Sport的座垫和光线传感器比九号机械师MMAX110P和绿源INNO9少。 绿源INNO9仅比九号机械师MMAX110P的光传感器少一些,所以193分的成绩与机械师的差距并没有那么大。

4.2 智能场景构图评价

智能场景构成评测分为驾驶辅助、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智能娱乐系统和用户系统六个方面。

驾驶辅助

驾驶辅助一直是鲁大师电动车评测的重点领域。 无论何时,安全始终是第一位的。 一个好的驾驶辅助系统可以帮助改善用户的驾驶体验。

鲁大师对电动汽车的智能驾驶辅助评测涵盖了停车辅助、驾驶辅助、巡航辅助、制动辅助、驾驶安全辅助系统以及照明系统自动化等多个方面。

六款车型均配备基础驻车装置,高级配置则出现在九号机械师MMAX110P和绿源INNO9上。 如图所示,两款车型都配备了上坡辅助和巡航控制系统。 相对较高的配置相比其他车型优势明显。

此外,绿源INNO9还采用了前盘后盘制动设计以及自动大灯。 与机械师相比,绿源的优势更为明显。 绿源此次显然对INNO9进行了全面配备,使得该机型性价比极高。

虽然绿源INNO9此次已经登顶配置榜,但九号机械师MMAX110P此次再次刷新了行业记录。 作为新国标车,九号同时为机械师MMAX110P提供ABS防抱死制动和TCS牵引力控制。

ABS防抱死制动系统可以帮助车辆在湿滑、坚硬的路面上获得更好的制动效果,降低侧滑风险,而TCS牵引力控制可以让车辆在软路面打滑时进行干预以限制动力输出道路。 ,根据车辆加速度、车辆倾斜角度和轮速差实现更平滑的控制。

能源系统

电动汽车能源系统排名是根据电动汽车智能化状态下的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量回收系统、外扩能力实验室评估得分进行排名。

能源系统方面,六款车型均配备BMS电池管理系统,且均具备放电安全设计和出色的充电安全性能。 其中,雅迪DS5和绿源INNO9两款车型均配备了快充设计,可以在一定程度上缓解车主的续航焦虑。

九号机械师MMAX110P除了支持最高15A快充外,还可以实现多种产品的兼容充电,并加入了自主研发的RideyLONG长寿命解决方案,通过电控、轮胎和动能回收。 功能,可以提高电池的续航表现。

防盗系统

防盗系统领域并不缺乏智能化。 我们根据电动汽车的锁定、解锁、定位和防盗状态以及防盗设计来评估车辆。

本次测试中,九号机械师MMAX110P和绿源INNO9分别以95分和75分的成绩位居第一梯队。 两款机型均支持自动加载、解锁、多用户授权等智能防盗配置。 此外,两款机型还配备了目前较为主流的NFC卡,并支持电子NFC卡写入,具备丰富的防盗措施。

第二梯队的小牛MQi+Sport和艾玛小爱E390支持APP加载和解锁。 虽然防盗方案比较简单,但您仍然可以使用手机远程查看车辆的安全状态。 雅迪DS5仅支持NFC卡加载和解锁,不支持其他防盗配置。 至于台湾贝尔GC6,则采用的是最基本的声光报警器,防盗效果相对有限。

用户系统

用户系统由车载用户系统和移动用户系统两部分组成,综合考虑信息丰富度和使用效率进行评分。

在用户系统部分,除了雅迪DS5和泰菱GC6没有相应的APP配置外,其他四款车型得分相近。 在用户体验方面,九号和小牛的APP操作流畅度和信息显示丰富度还是较高的。 此外,绿源和艾玛的功能效率相对较低,车辆电量显示等数据的准确性也有待提高。

当然,在车机用户系统中,依然没有车型评分。 其实对于大多数车主来说,车上的导航显示、车况提醒等功能还是有必要的。 即使是最坚固的车载手机支架,在车辆行驶时仍然存在相当大的安全隐患。 因此,只有车辆用户系统与手机APP信息联动,才能更好地保障行车安全。

5. 总结

在本期的六款车型测试中,九号机师MMAX110P和绿源INNO9的表现相对抢眼。 前者再次在行业中扮演“游戏破坏者”的角色,后者则凭借超高的性价比完成了对中端机型的降维攻击。 我们需要纠正固有的印象。 九号和绿苑并不代表新旧两种力量。 经过市场的打磨和修正,九车MMAX110P和绿源INNO9两款车型分别实现了行车安全和车辆智能。 突破。

因此,未来各品牌的新车型将逐步弥补自身的短板,在看似没有“蛋糕”可分的新兴市场实现突破。 雅迪、绿源这样的老牌玩家“入侵”智能领域也是必然的。 并且从目前的产品实力来看,这些品牌拥有良好的研发能力和广泛的供应链“朋友圈”。 毕竟,技术端的合作、融入产品生态链才是他们的强项。

反映在市场上,带有破坏者和破坏者身份的车型将会层出不穷。 这种情况对市场和消费者来说是好事,但相应的市场监管力度也必须加大,否则就会出现安全问题。 这种重复最终会让消费者失去购买电动汽车的信心。