自动驾驶爆发前夜安企如何切入

最近自动驾驶呈现爆发式增长，Waymo、特斯拉、通用Cruise、Uber等科技巨头蜂拥而上，目前自动驾驶已开始落地实践。2018年12月，Waymo 在凤凰城正式发布商业化自动驾驶网约车服务“Waymo One”，自动驾驶卡车 T－Pod 即将在瑞典上路，就连拥有最严苛规定和申报要求的加州也大幅增加自动驾驶汽车测试数量，2018年获得许可的数量达到658辆，而2017年仅有326辆。然而盛况之下，涉及自动驾驶汽车的交通事故数量也成倍增长，这其中固然有测试汽车数量增多的原因，但也揭示了安防技术的重要性：随着自动驾驶汽车进一步普及，安防系统将成为人们最关心的领域之一。

自动驾驶市场即将爆发成投资者关注焦点

据《全球无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示，2016年全球无人驾驶市场规模超40亿美元，预计2018年将达50亿美元；英国则乐观地预计到2035年全球自动驾驶汽车市场的规模将达1．2万亿美元。自动驾驶濒临爆发，正在催生全新的汽车供应链形态，成为众多企业与投资者关注的焦点。

自动驾驶“呼唤”安全安企从两方面切入

安全防范是自动驾驶落地应用的刚需，面对如此巨大的市场与机遇，安防企业自然摩拳擦掌、跃跃欲试。总的来看，安防企业切入自动驾驶的途径有二：一是聚焦传感器，二是直接下场“造车”。

大多数厂商都认为，如果要实现全自动驾驶，雷达和摄像头缺一不可。自动驾驶车辆对外界的感知主要是通过摄像头和雷达系统协同合作来完成，车辆通过摄像头和雷达系统探查车辆周边环境信息，在数据处理中心进行图像分析后，再作出反应。这里的摄像头就像人的眼睛，数据处理中心则可以看做人的大脑，加上雷达系统的辅助，车辆就可以自动完成前进、后退、停止等动作。在此过程中，无论是摄像头还是雷达，亦或是视频分析处理技术，都正是目前安防企业所擅长的领域。由此看来，安防企业在自动驾驶技术上有很大优势，这也成为了安防企业切入无人驾驶的节点所在。

除开发力车辆传感器，安防业两大龙头海康威视和大华股份均已开始着手造车，并取得了一定成果：大华零跑汽车2019年将进行实车测试，海康也成立了杭州海康汽车科技有限公司，并于2018年推出高级驾驶辅助系统、智能行车伴侣等产品。

正如不少传统车企将“智能汽车”作为企业升级转型的战略一样，跨界造车的安防企业正是看中了这一领域的潜力。技术迭代给了“外来者”机会。安防企业依托自身技术背景或可在电子技术和供应链体系上分得一杯羹。

结语：随着人口红利消退和科技发展，自动驾驶汽车未来还将进一步普及，业内人士普遍认为自动驾驶汽车是汽车行业未来发展的方向，也是智能交通系统的有力支撑。自动驾驶谁将成主宰？谁能更好的解决安全问题是关键所在，安防企业凭借自身技术优势自然可以谋取一份利益。不过，目前自动驾驶赛道竞争激烈，存在经营风险和收益的不确定性。